報告簡介
弘博報告網(wǎng)（http://www.tiangongddz.net/）中國最具競爭力第三方咨詢集團、最專業(yè)行業(yè)分析機構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報告、市場銷售分析報告及數(shù)據(jù)分析報告。為用戶帶來權(quán)威的市場分析、市場調(diào)研及市場前景預測等方面服務。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
http://www.tiangongddz.net/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報告
http://www.tiangongddz.net/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報告
http://www.tiangongddz.net/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車行業(yè)報告
報告目錄
2012-2018年中國客車市場前景與行業(yè)投資分析報告
第一章 客車相關概念介紹
1.1 汽車的相關介紹
1.1.1 汽車的概念
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的特性
1.2 客車概念介紹
1.2.1 客車的定義及分類
1.2.2 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.2.3 客車的基本性能
1.2.4 中國客車車型結(jié)構(gòu)劃分標準
1.3 客車主要部件構(gòu)成簡介
1.3.1 客車車身及裝置
1.3.2 底盤特性及相關技術(shù)指標
1.3.3 發(fā)動機分類及特性
第二章 汽車行業(yè)分析
2.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展狀況
2.1.1 國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2009年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2.1.3 2010年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2.1.4 2011-2012年世界汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2.1.5 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關系模式分析
2.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展總體概況
2.2.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十一五”時期中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.5 中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式
2.3 2007-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2007年中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.3.2 2008年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.3 2009年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
2.3.4 2010年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.5 2011-2012年中國汽車工業(yè)運行狀況
2.4 中國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
2.4.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強
2.4.4 中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策
2.4.5 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策
2.4.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應遵循的方向
2.5 中國汽車行業(yè)投資風險及建議
2.5.1 汽車行業(yè)的進入壁壘分析
2.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風險
2.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來的風險
2.5.4 我國商用汽車投資風險綜述
2.5.5 中國商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻
2.5.6 我國汽車行業(yè)投資的相關建議
第三章 世界客車行業(yè)
3.1 世界客車行業(yè)概況
3.1.1 世界客車市場格局概況
3.1.2 世界客車行業(yè)現(xiàn)狀概述
3.1.3 世界燃料電池客車發(fā)展概況
3.1.4 世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
3.2 世界客車技術(shù)現(xiàn)狀
3.2.1 世界客車主要應用技術(shù)設備介紹
3.2.2 世界大中型客車新技術(shù)應用現(xiàn)狀
3.2.3 國外客車安全技術(shù)淺析
3.2.4 歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
3.2.5 歐洲大型客車安全性技術(shù)及應用狀況
3.3 世界客車政策法規(guī)分析
3.3.1 世界客車安全法規(guī)特點分析
3.3.2 歐洲客車法規(guī)和標準
3.3.3 美國新客車氣體排放標準
3.3.4 日本提高客車燃料效率
3.4 世界客車市場發(fā)展預測
3.4.1 公共交通將拉動客車需求上升
3.4.2 2012年全球客車市場將進一步擴大
3.4.3 客車生產(chǎn)力將繼續(xù)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移
3.4.4 世界大中型客車發(fā)展趨勢
第四章 中國客車行業(yè)分析
4.1 中國客車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
4.1.2 中國客車行業(yè)迅速發(fā)展
4.1.3 中國客車行業(yè)的發(fā)展歷程
4.1.4 中國客車行業(yè)的兼并重組勢在必行
4.2 2008-2012年中國客車市場發(fā)展分析
4.2.1 2008年中國客車市場發(fā)展狀況分析
4.2.2 2009年中國客車市場發(fā)展狀況分析
4.2.3 2010年中國客車市場發(fā)展狀況分析
4.2.4 2011年中國客車市場發(fā)展狀況分析
4.2.5 2012年中國客車市場發(fā)展狀況分析
4.3 2009-2012年全國及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.3.1 2009年全國及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.3.2 2010年全國及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.3.3 2011-2012年全國及主要省份客車產(chǎn)量分析
4.4 客車市場品牌分析
4.4.1 中國客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
4.4.2 中國客車品牌發(fā)展解析
4.4.3 客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析
4.4.4 中國客車品牌建設的對策措施
4.4.5 中國客車行業(yè)的品牌成長
4.5 中國客車市場營銷分析
4.5.1 中國客車行業(yè)的營銷環(huán)境
4.5.2 中國客車營銷中存在的問題
4.5.3 客車營銷中三種創(chuàng)新營銷思路解析
4.5.4 中國客車營銷模式需要理性思考
4.5.5 新形勢下客車企業(yè)營銷創(chuàng)新解析
第五章 大中型客車
5.1 中國大中型客車市場分析
5.1.1 大中型客車市場的發(fā)展
5.1.2 我國大中型客車市場調(diào)整步伐加快
5.1.3 大中型客車發(fā)展狀況
5.1.4 2010年大中型客車市場發(fā)展狀況
5.1.5 2011年大中型客車市場發(fā)展概況
5.1.6 2012年大中型客車市場發(fā)展概況
5.1.7 我國大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
5.2 國內(nèi)部分地區(qū)大中型客車市場分析
5.2.1 江蘇
5.2.2 廣東
5.2.3 遼寧
5.2.4 山東
5.2.5 上海
5.3 大中型客車的設計造型及相關技術(shù)因素分析
5.3.1 國外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢
5.3.2 中國大中型客車外形造型的發(fā)展
5.3.3 大中型客車外飾品對車身造型的影響
5.3.4 大中型客車的安全性能設計
5.4 中國大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
5.4.1 近年我國大中型客車出口特點
5.4.2 我國大中型客車出口面臨的問題
5.4.3 我國在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向
5.5 大中型客車發(fā)展趨勢及前景預測
5.5.1 當前我國大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢展望
5.5.2 國內(nèi)大中型客車市場的發(fā)展方向
5.5.3 大中型客車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展模式及特點
5.5.4 中國大型客車發(fā)展前景看好
第六章 新能源客車
6.1 2010年中國新能源客車市場分析
6.1.1 總體銷量
6.1.2 車型情況
6.1.3 產(chǎn)品類型
6.1.4 區(qū)域分布
6.2 2011-2012年中國新能源客車市場分析
6.2.1 總體銷量
6.2.2 市場特點
6.2.3 車型情況
6.2.4 區(qū)域分布
6.2.5 價格走勢
6.3 我國新能源客車示范應用狀況
6.3.1 我國新能源客車示范推廣概述
6.3.2 2011-2012年新能源客車示范運營狀況
6.3.3 新能源客車示范應用中的主要問題
6.3.4 新能源客車示范推廣的建議
6.4 我國新能源客車產(chǎn)業(yè)化進程分析
6.4.1 我國新能源汽車已進入產(chǎn)業(yè)化階段
6.4.2 新能源客車已具備推廣條件
6.4.3 新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的困難
6.4.4 加快推進新能源客車產(chǎn)業(yè)化的建議
6.5 中國新能源客車發(fā)展展望
6.5.1 “十二五”我國新能源客車發(fā)展形勢
6.5.2 “十二五”主要新能源客車企業(yè)規(guī)劃
6.5.3 我國部分城市新能源客車發(fā)展規(guī)劃
6.5.4 我國新能源客車的發(fā)展趨勢
第七章 公路客車
7.1 中國公路客車市場總體綜述
7.1.1 中國公路客車發(fā)展歷程
7.1.2 公路建設為給公路客車業(yè)發(fā)展提供機遇
7.1.3 中國公路客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎
7.1.4 公路客車市場進一步擴張的對策措施
7.2 中國公路客車發(fā)展回顧
7.2.1 我國公路客車市場發(fā)展綜述
7.2.2 天然氣客車進入國內(nèi)公路客運市場
7.2.3 我國公路客車市場發(fā)展概況
7.2.4 我國公路客車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
7.3 2010年中國公路客車市場分析
7.3.1 總體狀況
7.3.2 市場格局
7.3.3 區(qū)域市場
7.3.4 價格區(qū)間
7.3.5 市場環(huán)境
7.4 2011-2012年中國公路客車市場分析
7.4.1 總體狀況
7.4.2 市場格局
7.4.3 區(qū)域市場
7.4.4 價格區(qū)間
7.4.5 市場環(huán)境
7.5 中國公路客車發(fā)展前景及趨勢
7.5.1 公路客車市場前景依然廣闊
7.5.2 2012年我國公路客車市場發(fā)展展望
7.5.3 高速客車市場潛力巨大
第八章 城市客車
8.1 城市客車發(fā)展歷程及特點
8.1.1 中國城市客車發(fā)展的三個階段
8.1.2 城市客車發(fā)展特點解析
8.2 中國城市客車市場概況
8.2.1 中國城市客車需求不斷上升
8.2.2 首部城市客車國家標準初步形成
8.2.3 促進我國城市客車市場發(fā)展的主要因素
8.2.4 新技術(shù)有力推動城市客車行業(yè)發(fā)展進步
8.2.5 我國城市公共交通發(fā)展存在的主要問題
8.2.6 我國城市客車發(fā)展面臨的技術(shù)問題
8.3 城市公交客車
8.3.1 公交優(yōu)先政策推動公交客車市場發(fā)展
8.3.2 中國公交客車出口狀況
8.3.3 我國公交客車市場發(fā)展剖析
8.3.4 公交客車發(fā)展趨勢及市場需求預測
8.3.5 安全性成公交客車需解決的首要問題
8.4 中國城市客車研發(fā)動態(tài)
8.4.1 我國自主開發(fā)氫燃料電池城市客車投入運行
8.4.2 一汽集團第二代混合動力城市客車批量下線
8.4.3 國內(nèi)首輛插電式城市客車下線
8.4.4 我國燃料電池城市客車出口新加坡
8.4.5 2011-2012年恒通新能源城市客車在呼和浩特投運
8.4.6 2011-2012年福田插電式增程電動城市客車發(fā)布
8.5 城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
8.5.1 我國城市客車行業(yè)未來發(fā)展趨勢
8.5.2 中國城市客車行業(yè)前景看好
8.5.3 我國城市客車市場發(fā)展前景廣闊
8.5.4 城市公交客車市場將迎來跨越式發(fā)展
第九章 旅游客車
9.1 旅游客車行業(yè)發(fā)展概述
9.1.1 旅游行業(yè)發(fā)展特點
9.1.2 中國旅游客車市場發(fā)展歷程
9.1.3 中國旅游客車市場發(fā)展特征
9.2 中國旅游客車市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 中國旅游客車市場發(fā)展勢頭良好
9.2.2 我國旅游客車市場發(fā)展特點
9.2.3 2011-2012年我國旅游客車市場增長趨緩
9.2.4 海南旅游客車市場火熱
9.3 促進中國旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略
9.3.1 加強國內(nèi)重點區(qū)域市場運作
9.3.2 加強市場及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃
9.3.3 提高旅游客車產(chǎn)品的技術(shù)水平
9.3.4 加強宣傳打造品牌競爭力
9.4 中國旅游客車前景趨勢預測
9.4.1 旅游客車產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢
9.4.2 景觀車將成旅游成客車市場新熱點
9.4.3 旅游客車市場前景廣闊
第十章 中國客車國際化發(fā)展分析
10.1 中國客車國際化發(fā)展分析
10.1.1 中國客車企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義
10.1.2 我國客車安全標準國際化亟待推進
10.1.3 中國客車行業(yè)的國際競爭力
10.1.4 中國客車在歐盟市場的表現(xiàn)
10.1.5 中國客車國際化進程中面臨的挑戰(zhàn)
10.2 中國客車出口狀況分析
10.2.1 中國客車出口狀況分析
10.2.2 客車市場發(fā)展回顧
10.2.3 中國客車出口概況
10.2.4 2011-2012年中國客車出口分析
10.2.5 2011-2012年客車企業(yè)出口特點分析
10.3 中國客車出口存在的問題與對策
10.3.1 中國客車在國際市場中存在的不足
10.3.2 中國客車開拓國際市場的措施建議
10.3.3 中國客車針對歐盟市場的改善策略
10.3.4 進一步擴大我國客車出口的思路
10.3.5 中國客車出口與品牌建立聯(lián)系緊密
第十一章 重點企業(yè)分析
11.1 鄭州宇通客車股份有限公司
11.1.1 公司簡介
11.1.2 2009年宇通客車經(jīng)營狀況分析
11.1.3 2010年宇通客車經(jīng)營狀況分析
11.1.4 2011-2012年宇通客車經(jīng)營狀況分析
11.2 廈門金龍汽車集團股份有限公司
11.2.1 公司簡介
11.2.2 2009年金龍汽車經(jīng)營狀況分析
11.2.3 2010年金龍汽車經(jīng)營狀況分析
11.2.4 2011-2012年金龍汽車經(jīng)營狀況分析
11.3 中通客車控股股份有限公司
11.3.1 公司簡介
11.3.2 2009年中通客車經(jīng)營狀況分析
11.3.3 2010年中通客車經(jīng)營狀況分析
11.3.4 2011-2012年中通客車經(jīng)營狀況分析
11.4 安徽安凱汽車股份有限公司
11.4.1 公司簡介
11.4.2 2009年安凱客車經(jīng)營狀況分析
11.4.3 2010年安凱客車經(jīng)營狀況分析
11.4.4 2011-2012年安凱客車經(jīng)營狀況分析
11.5 上市公司財務比較分析
11.5.1 盈利能力分析
11.5.2 成長能力分析
11.5.3 營運能力分析
11.5.4 償債能力分析
第十二章 相關行業(yè)分析
12.1 公路運輸業(yè)
12.1.1 2009年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
12.1.2 2010年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
12.1.3 2011-2012年我國公路運輸保持較快增長
12.1.4 “十二五”我國將繼續(xù)加快發(fā)展公路運輸業(yè)
12.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
12.2.1 2008年中國鋼鐵行業(yè)運行狀況
12.2.2 2009年中國鋼鐵行業(yè)運行分析
12.2.3 2010年我國鋼鐵行業(yè)運行分析
12.2.4 2011-2012年我國鋼鐵行業(yè)運行分析
12.3 石化產(chǎn)業(yè)
12.3.1 2008年我國石化行業(yè)運行分析
12.3.2 2009年中國石化行業(yè)運行分析
12.3.3 2010年中國石化行業(yè)運行分析
12.3.4 2011-2012年中國石化行業(yè)運行分析
12.4 汽車零部件
12.4.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
12.4.2 “十一五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
12.4.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點
12.4.4 中國汽車零部件企業(yè)存在三大不足
第十三章 中國客車市場競爭分析
13.1 中國客車市場競爭態(tài)勢
13.1.1 中國客車市場的競爭主體
13.1.2 中國客車行業(yè)進入利價比競爭時代
13.1.3 競爭是我國客車行業(yè)發(fā)展的推動力
13.1.4 我國校車市場競爭已悄然打響
13.1.5 中國客車與國外客車存在的差異
13.2 客車市場競爭要素分析
13.2.1 價格要素
13.2.2 降低油耗
13.2.3 客車業(yè)客戶資源競爭
13.3 中國客車行業(yè)競爭策略
13.3.1 行業(yè)層次競爭策略
13.3.2 差異化策略提升客車行業(yè)競爭力
13.3.3 二線客車企業(yè)品牌競爭策略
13.3.4 公鐵競爭背景下的客車行業(yè)應對策略
13.4 提升客車行業(yè)競爭力的建議
13.4.1 重視品牌建設
13.4.2 強化售后服務
13.4.3 培養(yǎng)核心競爭力
13.4.4 制造符合需求的產(chǎn)品
13.4.5 提升內(nèi)在素質(zhì)
13.5 中國客車市場競爭趨勢
13.5.1 市場戰(zhàn)略全面化
13.5.2 競爭市場細分化
13.5.3 經(jīng)營決策科學化
13.5.4 管理觀念前沿化
13.5.5 企業(yè)管理市場化
第十四章 中國客車市場問題及對策
14.1 客車市場發(fā)展的影響因素
14.1.1 客車市場發(fā)展環(huán)境分析
14.1.2 中國客車行業(yè)進入轉(zhuǎn)型時期
14.2 中國客車行業(yè)存在的問題
14.2.1 我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
14.2.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題
14.2.3 中國客車自主品牌與國外存在的差距
14.2.4 中國客車市場面臨的兩大問題
14.2.5 中國客車業(yè)面臨產(chǎn)能過剩難題
14.2.6 客車行業(yè)長期存在合資難現(xiàn)象
14.3 中國客車行業(yè)發(fā)展對策
14.3.1 中國成為客車強國應注重四大指標
14.3.2 做強中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
14.3.3 推動農(nóng)村客車市場發(fā)展的對策
14.3.4 中國客車企業(yè)應構(gòu)建競爭型售后服務新體系
14.3.5 加強企業(yè)自主創(chuàng)新能力
14.3.6 不斷進行產(chǎn)品升級
14.3.7 繼續(xù)重視銷量
14.3.8 堅持專業(yè)化發(fā)展
14.3.9 擺脫關系營銷
第十五章 中國客車市場前景趨勢分析
15.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展前景及預測
15.1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展黃金期
15.1.2 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
15.1.3 2012-2018年中國汽車行業(yè)預測分析
15.1.4 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢
15.2 中國客車市場發(fā)展趨勢
15.2.1 “十二五”期間客車市場空間展望
15.2.2 2012年我國客車行業(yè)發(fā)展預測
15.2.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車市場成倍擴大
15.2.4 未來客車市場發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
15.3 中國客車行業(yè)未來發(fā)展方向
15.3.1 發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
15.3.2 客車企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向
15.3.3 建設節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè)
15.3.4 構(gòu)建經(jīng)營環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
第十六章 中國汽車行業(yè)政策法規(guī)分析
16.1 2006-2012年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 2006年汽車工業(yè)政策法規(guī)
16.1.2 2007年汽車工業(yè)政策法規(guī)
16.1.3 2008年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.4 2009年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.5 2010年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.6 2011-2012年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.2 國家“十二五”規(guī)劃綱要對汽車產(chǎn)業(yè)的指導
16.2.1 推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
16.2.2 加強企業(yè)技術(shù)改造
16.2.3 引導企業(yè)兼并重組
16.2.4 促進中小企業(yè)發(fā)展
16.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
16.2.6 實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略
16.2.7 加快實施“走出去”戰(zhàn)略
16.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)
16.3 中國汽車行業(yè)相關政策分析
16.3.1 解析《汽車貿(mào)易政策》
16.3.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析
16.3.3 調(diào)整汽車消費稅的影響分析
16.3.4 《反壟斷法》對汽車工業(yè)的影響分析
16.3.5 燃油稅對汽車工業(yè)發(fā)展的影響
16.3.6 《車船稅法》解讀
16.4 主要政策法規(guī)介紹
16.4.1 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）
16.4.2 《汽車貿(mào)易政策》
16.4.3 《汽車品牌銷售管理實施辦法》
16.4.4 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》
16.4.5 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
16.4.6 《汽車金融公司管理辦法》
16.4.7 《汽車貸款管理辦法》
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1 2012年2季度國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)分析
圖表 2 2012年6月全國居民消費價格
圖表 3 6月份居民消費價格分類別同比漲跌幅
圖表 4 6月份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅
圖表 5 2012年6月居民消費價格主要數(shù)據(jù)
圖表 6 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 7 2012年1-6月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 8 規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表 9 2012年6月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表1 縱向一體化、平行供應模式示意圖
圖表2 塔式“整零”關系式供應模式示意圖
圖表3 豐田主機與零部件企業(yè)的關系
圖表4 國際典型“整零”關系及整車管控特點對比分析
圖表5 自主發(fā)展階段中國汽車產(chǎn)量走勢
圖表6 2001年以來汽車相關產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品數(shù)量走勢
圖表7 1994-2012年汽車出口數(shù)量和出口金額走勢
圖表8 2003-2012各主要子行業(yè)CR3、CR5變化
圖表9 中國主要汽車企業(yè)和外國汽車巨頭合資布局
圖表11 2007-2012年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表12 21世紀以來上汽的并購重組
圖表13 東風汽車對外合資合作情況（整車領域）
圖表14 東風汽車對外合資合作情況（零部件領域）
圖表15 奇瑞和吉利汽車銷量及市場占有率走勢
圖表16 中國重汽、一汽和東風重卡銷量及市場占有率走勢
圖表17 2001-2012年中國汽車需求量在全球占比
圖表18 2001-2012年中國汽車需求量在全球排名
圖表19 2007-2012年中國汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售情況
圖表20 2006-2012年年度產(chǎn)銷對比
圖表21 2007-2012年月度產(chǎn)量及環(huán)比增長情況
圖表22 2007-2012年月度銷量及環(huán)比增長情況
圖表23 2007-2012年乘用車與商用車市場需求變化
圖表24 2007-2012年國內(nèi)銷量前十五本土汽車企業(yè)
圖表25 2008-2012年月度汽車銷量變化情況
圖表26 2008-2012年月度汽車銷量同比變化情況
圖表27 2009-2012年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表28 2009-2012年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表29 2010-2012年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表30 2010-2012年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟指標同比變化情況
圖表31 2010-2012年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表32 2009-2012年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表33 2009-2012年月度乘用車銷量變化情況
圖表34 2009-2012年月度商用車銷量變化情況
圖表35 2009-2012年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表36 2011-2012年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表37 2007-2012年我國客車分車型產(chǎn)銷情況
圖表38 2005-2012年我國客車銷量月度走勢情況
圖表39 2006-2012年我國不同類型客車銷量增長率情況
圖表40 2007-2012年我國不同長度客車銷量數(shù)據(jù)比較
圖表41 2007-2012年我國大型客車企業(yè)累計銷量前10名
圖表42 2007-2012年我國中型客車企業(yè)累計銷量前10名
圖表43 2007-2012年我國輕型客車企業(yè)累計銷量前10名
圖表44 2007-2012年我國城市客車月度銷量走勢情況
圖表45 2005-2012年我國客車銷量數(shù)據(jù)
圖表46 2005-2012年我國不同長度段客車銷量數(shù)據(jù)
圖表47 2005-2012年我國特大型客車銷量數(shù)據(jù)
圖表48 2009-2012年全國客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表49 2009-2012年廣西自治區(qū)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表50 2009-2012年湖北省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表51 2009-2012年江蘇省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表52 2009-2012年黑龍江省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表53 2009-2012年河北省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表54 2009-2012年遼寧省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表55 2009-2012年河南省客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表72 大型客車銷量同比增量列前10位的企業(yè)
圖表73 2009-2012年特大型客車銷量列前10位的企業(yè)（按累計銷量排序）
圖表74 2010-2012年大型客車銷量前十企業(yè)
圖表75 2009-2012年江蘇區(qū)域前15名企業(yè)大中型客車銷售情況和市場集中度
圖表76 2009-2012年江蘇區(qū)域（按價格區(qū)間）大中型客車銷售情況
圖表77 2009-2012年廣東區(qū)域前10家的主流客車企業(yè)銷售情況
圖表78 2010-2012年遼寧省大中型客車月度銷量走勢
圖表79 2010-2012年遼寧省大中型客車分米段需求情況
圖表80 2011-2012年遼寧省大中型客車分類型分布情況
圖表81 2010-2012年遼寧省大中型客車分企業(yè)銷量情況
圖表82 2010-2012年山東省大中型客車月度銷量走勢
圖表83 2010-2012年山東省大中型客車銷量按米段分布情況
圖表84 2010-2012年山東省大中型客車銷量按類型分布情況
圖表85 2010-2012年山東省大中型客車分地區(qū)銷量情況
圖表86 2010-2012年我國新能源客車各月銷量
圖表87 2010-2012年大、中、輕型占新能源客車銷售比例
圖表88 2007-2012年新能源客車分車型銷售情況
圖表89 2010-2012年國家工業(yè)信息化部推薦的新能源客車企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量排名
圖表90 2010-2012年新能源客車區(qū)域市場銷量情況
圖表91 2011-2012年新能源客車逐月銷量（輛）與2010-2012年同期分布比較
圖表92 2007-2012年新能源客車分車型銷售情況
圖表93 2011-2012年全國重點地區(qū)新能源客車市場份額統(tǒng)計表
圖表94 2011-2012年新能源客車按大、中、輕型劃分逐月單輛平均售價（萬輛）與2010-2012年同期分布比較
圖表95 2011-2012年各示范城市新能源大客車運營數(shù)量對比圖
圖表96 2011-2012年非示范運行城市新能源大客車運營數(shù)量圖
圖表97 2008-2012年國內(nèi)主流客車企業(yè)公路客車銷量統(tǒng)計表
圖表98 2008-2012年國內(nèi)主流客車企業(yè)不同長度公路客車銷量情況
圖表99 2010-2012年公路客車市場銷量情況
圖表100 2010-2012年公路客車細分市場（按長度）銷量情況
圖表101 2010-2012年公路客車按長度區(qū)間劃分銷售比例圖
圖表102 2010-2012年公路客車銷量排名前15名企業(yè)銷售情況表
圖表103 2010-2012年公路客車主流廠家座位客車和臥鋪客車銷量情況
圖表104 2010-2012年7米以上大中型公路客車重點區(qū)域市場流向
圖表105 2010-2012年重點區(qū)域市場公路客車銷量
圖表106 2010-2012年7米以上公路客車重點區(qū)域銷售市場份額
圖表107 2010-2012年公路客車按價格劃分銷量情況
圖表108 2010-2012年按價格劃分公路客車銷量
圖表109 2010-2012年按價格劃分公路客車銷量比例
圖表110 2010-2012年公路客車細分市場增幅情況
圖表111 2011-2012年度各主流廠家臥鋪客車銷量統(tǒng)計圖
圖表112 2011-2012年度前10名區(qū)域市場公路客車流向統(tǒng)計
圖表113 2011-2012年度公路客車價格區(qū)間銷量比例結(jié)構(gòu)統(tǒng)計
圖表114 2008-2012年我國公交車出口量前10名客車企業(yè)出口情況
圖表115 2009-2012年公交客車月度銷量走勢
圖表116 2010-2012年公交客車分長度銷量及同比增長情況
圖表117 2010-2012年公交客車分地區(qū)銷量情況表
圖表118 2010-2012年主要公交客車企業(yè)銷量情況表
圖表119 2010-2012年份新能源公交客車增長情況
圖表120 2010-2012年同期旅游客車銷量比較
圖表121 各價格區(qū)間旅游客車銷量統(tǒng)計情況
圖表122 2010-2012年旅游客車的主要區(qū)域銷售分析
圖表123 2007-2012年中國客車出口數(shù)量和金額情況
圖表124 2008-2012年中國客車出口金額前十五位企業(yè)出口數(shù)據(jù)
圖表125 2009-2012年宇通客車主要財務數(shù)據(jù)
圖表126 2009-2012年宇通客車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表129 2009-2012年宇通客車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表130 2009-2012年宇通客車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表133 2008-2012年宇通客車主要會計數(shù)據(jù)
圖表134 2008-2012年宇通客車主要財務指標
圖表139 2009-2012年金龍汽車主要財務數(shù)據(jù)
圖表140 2009-2012年金龍汽車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表143 2009-2012年金龍汽車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表144 2009-2012年金龍汽車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表147 2008-2012年金龍汽車主要會計數(shù)據(jù)
圖表148 2008-2012年金龍汽車主要財務指標
圖表153 2009-2012年中通客車主要財務數(shù)據(jù)
圖表154 2009-2012年中通客車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表157 2009-2012年中通客車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表158 2009-2012年中通客車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表161 2008-2012年中通客車主要會計數(shù)據(jù)
圖表162 2008-2012年中通客車主要財務指標
圖表167 2009-2012年安凱客車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表170 2009-2012年安凱客車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表171 2009-2012年安凱客車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表173 2008-2012年安凱客車主要會計數(shù)據(jù)
圖表174 2008-2012年安凱客車主要財務指標
圖表181 2009-2012年客車行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表184 2009-2012年客車行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表187 2009-2012年客車行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表190 2009-2012年客車行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表191 2006-2012年全國公路總里程及公路密度
圖表192 2006-2012年全國高速公路里程
圖表193 2010-2012年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表194 2010-2012年城市客運系統(tǒng)完成客運量構(gòu)成
圖表195 截至2011-2012年CSPI價格指數(shù)走勢圖（一）
圖表196 截至2011-2012年CSPI價格指數(shù)走勢圖（二）
圖表197 CSPI國內(nèi)鋼材價格指數(shù)變化表
圖表198 截至2011-2012年國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表199 截至2011-2012年國內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（二）
圖表200 2011-2012年鋼材社會總庫存走勢
圖表201 2011-2012年鋼材進出口走勢
圖表202 2011-2012年CRU國際鋼材價格指數(shù)走勢（一）
圖表203 2011-2012年CRU國際鋼材價格指數(shù)走勢（二）
圖表204 2011-2012年螺紋鋼期貨合約1201走勢
圖表205 整車企業(yè)甄選零部件供應商的工作流程
圖表206 2012-2018年中國汽車制造銷售收入預測
圖表207 2012-2018年中國汽車制造累計利潤總額預測
圖表208 2008-2012年我國乘用車（含SUV）消費稅率調(diào)整變化
圖表209 我國燃油稅的構(gòu)成比例
圖表210 新能源汽車技術(shù)階段劃分表
圖表211 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求
圖表212 新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標準目錄
