報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶(hù)發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
相關(guān)鏈接：
http://www.tiangongddz.net/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運(yùn)行業(yè)報(bào)告
http://www.tiangongddz.net/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式
http://www.tiangongddz.net/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://www.tiangongddz.net/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢(xún)集團(tuán)、最專(zhuān)業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷(xiāo)售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類(lèi)行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶(hù)分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略和投資策略等方面服務(wù)。
——☆ 版權(quán)所有，違者必究 ☆——
報(bào)告目錄
2013-2029年中國(guó)航空運(yùn)輸現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景研究報(bào)告
第一章 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述 19
1.1 航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 19
1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩x 19
1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 19
1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi) 20
1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述 21
1.2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程 21
1.2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 25
1.2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類(lèi)型 26
1.2.4 航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征 26
1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的地位和作用 27
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用 27
1.3.2 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 28
第二章：中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 30
2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析 30
2.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制分析 30
2.1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)主要政策解讀 30
2.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 38
2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 44
（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 47
（4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 49
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 53
（1）GDP增長(zhǎng)情況分析 53
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 54
（3）固定資產(chǎn)投資情況 54
（4）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 55
（5）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) 56
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款 56
（7）居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù) 57
（8）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) 58
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) 59
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 61
（1）民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng) 61
（2）中國(guó)航空業(yè)仍然處于成長(zhǎng)期 62
2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 63
2.3.1 人民幣匯率分析 63
2.3.2 航空煤油定價(jià)機(jī)制分析 64
2.3.3 航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況 66
2.3.4 航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況 67
第三章：全球航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 69
3.1 全球客機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 69
3.1.1 全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)演變情況 69
3.1.2 全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 69
3.1.3 全球客機(jī)的交付量分析 72
3.1.4 全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 73
3.1.5 航空公司融資租賃分析 77
3.2 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況 79
3.2.1 全球航空盈利水平分析 79
3.2.2 全球航線(xiàn)航班運(yùn)行分析 80
3.2.3 航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況 80
3.2.4 全球航空旅客運(yùn)量分析 81
3.2.5 全球航空貨物運(yùn)量分析 85
3.3 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 86
3.3.1 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)生產(chǎn)情況 86
3.3.2 美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)收情況 87
3.3.3 美國(guó)航空運(yùn)輸從業(yè)人員規(guī)模 88
3.3.4 美國(guó)主要航空公司毛利率走勢(shì) 89
3.4 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 89
3.4.1 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 89
3.4.2 全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 90
（1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 92
（2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 95
（3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 98
（4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 102
（5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè) 105
（6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 108
（7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 112
3.4.3 全球各類(lèi)型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 115
（1）渦扇支線(xiàn)客機(jī)預(yù)測(cè)分析 115
（2）單通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析 117
（3）雙通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析 118
第四章：中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 121
4.1 中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 121
4.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 121
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) 121
（2）居民消費(fèi)不斷升級(jí) 121
（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展 122
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 123
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī) 124
4.1.2 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 125
（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況 125
（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 126
（3）民航定期航班航線(xiàn)分析 128
4.2 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析 129
4.2.1 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 129
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 129
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 131
（3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析 134
4.2.2 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 135
（1）航空旅客運(yùn)輸狀況分析 135
（2）航空貨物運(yùn)輸狀況分析 136
（3）中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)效率分析 137
（4）中國(guó)航空票價(jià)水平分析 139
4.2.3 春運(yùn)期間航空運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r 141
4.2.4 航空運(yùn)輸服務(wù)投訴及對(duì)策分析 142
4.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析 147
4.3.1 全球低成本航空的運(yùn)力份額分析 147
4.3.2 低成本航空公司的市場(chǎng)需求分析 150
4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析 151
4.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索 153
第五章：中國(guó)航空運(yùn)輸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 155
5.1 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 155
5.1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展概況 155
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況 155
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 156
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)影響因素 157
（4）中國(guó)民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 160
5.1.2 民用飛機(jī)核心部件市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 161
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 161
（2）大飛機(jī)核心部件市場(chǎng)分析 169
5.1.3 中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)前景展望 171
（1）民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 171
（2）民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 174
（3）通用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 175
5.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 181
5.2.1 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析 181
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 181
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析 182
5.2.2 機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析 185
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析 185
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析 186
（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析 187
5.2.3 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)前景展望 192
（1）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)最新投融資動(dòng)向 192
（2）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資預(yù)測(cè)分析 193
（3）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)銀行信貸分析 195
5.3 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 196
5.3.1 航空維修業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 196
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 196
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 198
（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析 199
（4）航空維修業(yè)服務(wù)方式分析 199
5.3.2 中國(guó)航空維修業(yè)SWOT分析 200
（1）中國(guó)航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 200
（2）中國(guó)航空維修業(yè)劣勢(shì)分析 201
（3）中國(guó)航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析 202
（4）中國(guó)航空維修業(yè)威脅分析 203
5.3.3 中國(guó)航空維修市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 203
（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 203
（2）航空維修業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 208
（3）航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 208
5.4 中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 211
5.4.1 國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)發(fā)展分析 211
（1）國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析 211
（2）國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展特征 213
（3）國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè) 214
5.4.2 中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析 215
（1）入境旅游市場(chǎng)分析 215
（2）入境旅游主要特點(diǎn) 215
（3）入境旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè) 216
5.4.3 中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析 216
（1）出境旅游市場(chǎng)分析 216
（2）出境游目的地概況 217
（3）出境旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè) 218
5.4.4 中國(guó)黃金周旅游市場(chǎng)分析 218
（1）十一黃金周旅游市場(chǎng)分析 218
（2）春節(jié)黃金周旅游市場(chǎng)分析 219
第六章：中國(guó)高鐵對(duì)航空客運(yùn)的影響研究 221
6.1 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況 221
6.1.1 中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 221
6.1.2 “四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)分析 223
6.2 三大客運(yùn)方式比較分析 225
6.2.1 三大客運(yùn)方式特點(diǎn)比較 225
6.2.2 三大客運(yùn)方式運(yùn)距比較 226
6.2.3 三大客運(yùn)方式運(yùn)量比較 226
6.3 航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析 228
6.3.1 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比 228
6.3.2 高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化 231
6.3.3 高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析 234
6.3.4 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析 235
6.3.5 中國(guó)高鐵影響航空的案例分析 237
6.3.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒 242
6.4 高鐵對(duì)航空客運(yùn)的影響分析 244
6.4.1 國(guó)外高鐵對(duì)民航的影響分析 244
6.4.2 中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析 245
6.4.3 中國(guó)高鐵對(duì)民航的量化分析 248
6.4.4 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析 252
第七章：全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 256
7.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 256
7.1.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化 256
7.1.2 全球航空市場(chǎng)并購(gòu)重組分析 257
7.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 258
7.2.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 258
7.2.2 中國(guó)航空市場(chǎng)并購(gòu)重組動(dòng)向 258
7.2.3 航空運(yùn)輸重組整合內(nèi)在要求 259
7.2.4 中國(guó)航空公司并購(gòu)動(dòng)因分析 262
第八章：中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 266
8.1 中國(guó)南方航空股份有限公司 266
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 266
8.1.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況 267
8.1.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 268
8.1.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 268
8.1.5 企業(yè)營(yíng)收情況分析 269
8.1.6 企業(yè)盈利能力分析 269
8.1.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 270
8.1.8 企業(yè)償債能力分析 270
8.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 271
8.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 272
8.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 272
8.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 273
8.2 中國(guó)東方航空股份有限公司 274
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 274
8.2.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況 275
8.2.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 275
8.2.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 276
8.2.5 企業(yè)營(yíng)收情況分析 276
8.2.6 企業(yè)盈利能力分析 277
8.2.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 277
8.2.8 企業(yè)償債能力分析 278
8.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 278
8.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 279
8.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 279
8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 280
8.3 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 281
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 281
8.3.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況 283
8.3.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 283
8.3.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 283
8.3.5 企業(yè)營(yíng)收情況分析 284
8.3.6 企業(yè)盈利能力分析 284
8.3.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 285
8.3.8 企業(yè)償債能力分析 286
8.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 286
8.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 287
8.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 288
8.4 海南航空股份有限公司 289
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 289
8.4.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況 290
8.4.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 290
8.4.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 290
8.4.5 企業(yè)營(yíng)收情況分析 290
8.4.6 企業(yè)盈利能力分析 291
8.4.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 291
8.4.8 企業(yè)償債能力分析 292
8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 292
8.4.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 293
8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 293
8.5 深圳航空有限責(zé)任公司 294
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 294
8.5.2 企業(yè)航線(xiàn)分布情況 294
8.5.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 294
8.5.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 295
8.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 295
8.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 295
8.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 295
8.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 296
第九章：中國(guó)航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) 330
9.1 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 330
9.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 330
9.1.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 331
9.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 332
9.1.4 航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 333
9.2 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 333
9.2.1 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 333
9.2.2 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景展望 334
9.2.3 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 336
9.2.4 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 336
圖表摘要（WOKI）：
圖表1：2006-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及占GDP比重走勢(shì)（單位：億元，%） 29
圖表2：《關(guān)于完善國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問(wèn)題的通知》
圖表3：《中國(guó)民用航空規(guī)章立法后評(píng)估規(guī)定》 31
圖表4：《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ?32
圖表5：《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》 32
圖表6：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》 33
圖表7：《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》 33
圖表8：當(dāng)前中國(guó)空域分類(lèi)圖 34
圖表9：美國(guó)空域分類(lèi)圖 35
圖表10：澳大利亞的空域劃分 35
圖表11：軍航七大飛行管制區(qū)域 37
圖表12：民航十大飛行管制區(qū)域 37
圖表13：“十二五”中國(guó)民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬(wàn)小時(shí)，%，架，萬(wàn)人）
圖表14：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬(wàn)公里，%，個(gè)，萬(wàn)個(gè)） 41
圖表15：2006-2012年美國(guó)GDP同比、環(huán)比折年率走勢(shì)圖（單位：%） 43
圖表16：2005-2012年美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 43
圖表17：2005-2012年美國(guó)初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢(shì)圖（單位：人）
圖表18：2006-2012年歐洲PMI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 44
圖表19：2007-2012年歐元區(qū)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 45
圖表20：2007-2012年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 45
圖表21：2012年12月歐元區(qū)CPI分項(xiàng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 46
圖表22：2007-2012年歐元區(qū)M3同比走勢(shì)圖（單位：%） 46
圖表23：2005-2012年日本消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 47
圖表24：2007-2012年日本消費(fèi)者信心指數(shù)分項(xiàng)走勢(shì)圖 47
圖表25：2005-2012年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：%） 48
圖表26：2007-2012年日本出口分區(qū)域增長(zhǎng)情況（單位：%） 48
圖表27：2007-2012年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 49
圖表28：2008-2012年韓國(guó)CPI同比走勢(shì)圖（單位：%） 50
圖表29：2009-2012年印度尼西亞CPI同比走勢(shì)圖（單位：%） 50
圖表30：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢(shì)圖（單位：%） 51
圖表31：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢(shì)圖（單位：%） 51
圖表32：2009-2012年俄羅斯CPI同比走勢(shì)圖（單位：%） 52
圖表33：2009-2012年俄羅斯失業(yè)率走勢(shì)圖（單位：%） 52
圖表34：2008-2012年俄羅斯基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%） 52
圖表35：2009-2012年菲律賓CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 53
圖表36：2006-2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） 53
圖表37：2006-2012年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 54
圖表38：2006-2012年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%） 55
圖表39：2006-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%） 55
圖表40：2006-2012年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） 56
圖表41：2010-2012年中國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（單位：%） 57
圖表42：2010-2012年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） 57
圖表43：2005-2012年中國(guó)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%） 58
圖表44：2007-2012年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 60
圖表45：2007-2012年中國(guó)民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增速（單位：%） 62
圖表46：中國(guó)民航未來(lái)五年仍處于成長(zhǎng)期 63
圖表47：2005-2012年人民幣兌美元的走勢(shì)（單位：%） 64
圖表48：2005-2012年人民幣兌日元的走勢(shì)（單位：%） 64
圖表49：2005-2012年WTI原油價(jià)格走勢(shì)（單位：美元/桶） 66
圖表50：2009-2012年國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)生命歷程（單位：元/噸） 67
圖表51：2005-2012年國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)生命歷程（單位：元，元/噸，美元/桶） 68
圖表52：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位：架，個(gè)） 70
圖表53：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 71
圖表54：全球各類(lèi)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 72
圖表55：全球客機(jī)交付量（單位：架） 72
圖表56：全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位：架） 73
圖表57：全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位：架） 74
圖表58：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 74
圖表59：全球各類(lèi)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 75
圖表60：2010-2029年全球各類(lèi)型客機(jī)退役預(yù)測(cè)（單位：架） 75
圖表61：2010-2029年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 76
圖表62：全球租賃機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：架，%） 78
圖表63：租賃公司客機(jī)訂購(gòu)趨勢(shì)（單位：架，%） 79
圖表64：全球旅客運(yùn)輸量與GDP（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)億元） 82
圖表65：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬(wàn)億客公里） 83
圖表66：2012年1-11月份與2010年1-11月份航空客運(yùn)數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：%） 84
圖表67：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億客公里） 85
圖表68：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億客公里，%） 85
圖表69：2012年1-11月份與2010年1-11月份航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：%） 86
圖表70：美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)主要投入數(shù)據(jù)與產(chǎn)出數(shù)據(jù)（單位：億美元） 87
圖表71：美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)收入水平數(shù)據(jù)（單位：美分） 88
圖表72：美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的人業(yè)人員與行業(yè)產(chǎn)值的數(shù)據(jù)圖（單位：人，百萬(wàn)美元） 88
圖表73：美國(guó)主要航空公司毛利率走勢(shì)圖（單位：%） 89
圖表74：2029年全球各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)（單位：%） 90
圖表75：2009-2029年全球各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架） 90
圖表76：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架） 91
圖表77：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 92
圖表78：2010-2029年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 92
圖表79：1989-2029年亞太地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 93
圖表80：1989年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 93
圖表81：2009及2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 94
圖表82：2010-2029年亞太地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 94
圖表83：2010-2029年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 95
圖表84：2010-2029年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 96
圖表85：1989-2029年北美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 96
圖表86：1989年/2009年/2029年北美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 97
圖表87：2009及2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 97
圖表88：2010-2029年北美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 98
圖表89：2010-2029年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 98
圖表90：2010-2029年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 99
圖表91：1989-2029年拉美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 100
圖表92：1989年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 100
圖表93：2009及2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 101
圖表94：2010-2029年拉美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 101
圖表95：2010-2029年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 102
圖表96：2010-2029年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 102
圖表97：1989-2029年歐洲各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 103
圖表98：1989年/2009年/2029年歐洲各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 103
圖表99：2009及2029年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 104
圖表100：2010-2029年歐洲各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 104
圖表101：2010-2029年按座級(jí)劃分的歐洲各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 105
圖表102：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 106
圖表103：1989-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 106
圖表104：1989年/2009年/2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 107
圖表105：2009及2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 107
圖表106：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 108
圖表107：2010-2029年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 108
圖表108：2010-2029年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 109
圖表109：1989-2029年中東地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 109
圖表110：1989年/2009年/2029年中東地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 110
圖表111：2009及2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 110
圖表112：2010-2029年中東地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 111
圖表113：2010-2029年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 111
圖表114：2010-2029年非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 112
圖表115：1989-2029年非洲各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 113
圖表116：1989年/2009年/2029年非洲各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 113
圖表117：2009及2029年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 114
圖表118：2010-2029年非洲各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 114
圖表119：2010-2029年按座級(jí)劃分的非洲各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%） 115
圖表120：2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線(xiàn)客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 115
萬(wàn)基國(guó)際咨詢(xún)業(yè)務(wù)：行業(yè)報(bào)告 研究報(bào)告 產(chǎn)業(yè)研究 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
管理咨詢(xún) 市場(chǎng)調(diào)研 數(shù)據(jù)服務(wù) 投資咨詢(xún)
營(yíng)銷(xiāo)策劃 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 可行性研究報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書(shū)
若本報(bào)告無(wú)法滿(mǎn)足您的需求或有更多需求，可咨詢(xún)熱線(xiàn)為您提供個(gè)性化服務(wù)。
客 服 熱 線(xiàn) ：010-8152 4246
152 1032 2745 劉先生
訂 購(gòu) 電 郵 ：huarong2006@163.com
更多精彩資訊敬請(qǐng)瀏覽-弘博報(bào)告網(wǎng) http://www.tiangongddz.net/
