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報(bào)告簡介
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://www.tiangongddz.net/）是專門從事產(chǎn)業(yè)研究與市場調(diào)研的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，也是提供國內(nèi)外行業(yè)報(bào)告的最大供應(yīng)商。提供行業(yè)研究報(bào)告、市場研究報(bào)告、市場調(diào)查報(bào)告、調(diào)研報(bào)告、市場調(diào)研、市場行業(yè)分析報(bào)告、項(xiàng)目可行性研究、商業(yè)計(jì)劃書、數(shù)據(jù)報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報(bào)告包括: 能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場分析報(bào)告，輕工業(yè)投資報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報(bào)告、市場調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶帶來權(quán)威的市場分析、市場調(diào)研及市場前景預(yù)測等方面服務(wù)。
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報(bào)告目錄
2012-2017年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析報(bào)告
第一章 港口碼頭相關(guān)概念
1.1 港口碼頭定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費(fèi)種類
1.3 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國政府及港口當(dāng)局的管理職能
第二章 國際港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際港口碼頭業(yè)概況
2.1.1 全球著名港口概述
2.1.2 全球港口碼頭的不同發(fā)展
2.1.3 全球港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展的情況
2.1.4 世界港口的特殊規(guī)定
2.2 歐洲港口碼頭業(yè)
2.2.1 歐洲港口的貨物吞吐量情況
2.2.2 2011-2012年歐盟港口國控制法令全面實(shí)施
2.2.3 歐洲內(nèi)河港口發(fā)展謀求新策略
2.2.4 歐洲港口的發(fā)展前景分析
2.3 美國港口碼頭業(yè)
2.3.1美國西海岸主要港口吞吐量情況
2.3.2 美國東西海岸港口吞吐量的不平衡性分析
2.3.3 美國紐約新澤西港運(yùn)營策略簡析
2.4 新加坡港口碼頭業(yè)
2.4.1 新加坡港已是全球最大集裝箱轉(zhuǎn)口樞紐港
2.4.2 2011年新加坡港口貨物吞吐量有所增長
2.4.3 2011年新加坡逐步收緊港口優(yōu)惠政策
2.4.4 新加坡港成功的經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5 日本港口碼頭業(yè)
2.5.1 日本加大力度建設(shè)國際戰(zhàn)略港口
2.5.2 日本東京灣港口群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及啟示
2.5.3 日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
2.6 國外港口一體化的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6.1 美國紐約—新澤西港
2.6.2 美國西雅圖港和塔科馬港
2.6.3 德國港口邁向世界
2.6.4 國外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)
2.7 國外港口集疏運(yùn)發(fā)展分析
2.7.1 國外港口集疏運(yùn)發(fā)展演變及趨勢
2.7.2 國外港口集疏運(yùn)發(fā)展影響因素
2.7.3 國外港口集疏運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三章 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展
3.1 中國港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述
3.1.1 中國港口吞吐量穩(wěn)居世界榜首
3.1.2 我國港口碼頭行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好
3.1.3 2010年中國港口行業(yè)總體運(yùn)行狀況
3.1.4 2011年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.5 2011-2012年我國港口行業(yè)發(fā)展簡析
3.1.6 我國港口碼頭行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
3.2 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
3.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
3.2.2 港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
3.2.3 集裝箱碼頭快速發(fā)展
3.2.4 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
3.2.5 港口資源整合加速
3.2.6 港口投資主體多元化
3.3 港口資源整合
3.3.1 國外港口群整合的經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.3.2 中國港口資源整合概況
3.3.3 國內(nèi)港口資源整合漸趨升溫
3.3.4 港口整合存在的問題及成因
3.3.5 優(yōu)化港口資源整合的原則和建議
3.4 港城互動發(fā)展分析
3.4.1 港城關(guān)系的演變過程
3.4.2 中國港城互動發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期
3.4.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
3.4.4 中國港城互動發(fā)展的途徑
3.5 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
3.5.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
3.5.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
3.5.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
3.5.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
3.6 中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
3.6.1 國內(nèi)外港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
3.6.2 中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性
3.6.3 中國港口金融服務(wù)的主要模式
3.6.4 中國港口金融服務(wù)的收益分析
3.7 中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
3.7.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
3.7.2 中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
3.7.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
3.7.4 國外經(jīng)驗(yàn)對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
3.8 “第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究
3.8.1 “第四代港口”新概念的闡釋
3.8.2 世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展
3.8.3 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略
3.8.4 中國港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考
3.9 中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析
3.9.1 中國港口發(fā)展中的問題
3.9.2 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
3.9.3 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
3.9.4 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
3.10 中國港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略
3.10.1 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.10.2 港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持
3.10.3 中國港口業(yè)須打造核心競爭力
3.10.4 要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展
3.10.5 推進(jìn)我國港口業(yè)智能化發(fā)展的措施
第四章 2009 -2012年中國港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.1 2009年中國港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.2.1 2009年中國港口貨物吞吐量狀況
4.2.2 2009年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量狀況
4.2.3 2009年中國港口集裝箱吞吐量狀況
4.2.4 2009年中國港口旅客吞吐量狀況
4.2 2010年中國港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.3.1 2010年中國港口貨物吞吐量狀況
4.3.2 2010年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量狀況
4.3.3 2010年中國港口集裝箱吞吐量狀況
4.3.4 2010年中國港口旅客吞吐量狀況
4.3 2011-2012年中國港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.4.1 2011-2012年中國港口貨物吞吐量狀況
4.4.2 2011-2012年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量狀況
4.4.3 2011-2012年中國港口集裝箱吞吐量狀況
4.4.4 2011-2012年中國港口旅客吞吐量狀況
第五章 集裝箱港口
5.1 全球集裝箱運(yùn)輸市場的發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展概況
5.1.2 2009年國際集裝箱運(yùn)輸市場剖析
5.1.3 2010年國際集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)行態(tài)勢
5.1.4 2011-2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展走勢分析
5.2 國際集裝箱港口業(yè)
5.2.1 世界集裝箱運(yùn)輸港口的發(fā)展特點(diǎn)
5.2.2世界集裝箱港口業(yè)艱難前行
5.2.3世界集裝箱運(yùn)輸港口發(fā)展綜述
5.2.4 世界集裝箱運(yùn)輸港口未來前景展望
5.3 中國集裝箱運(yùn)輸市場的發(fā)展
5.3.1 中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可喜成就
5.3.2 中國水路集裝箱運(yùn)輸市場快速擴(kuò)張
5.3.3 我國鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
5.3.4 我國集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析
5.3.5 淺析我國集裝箱運(yùn)輸市場的因素
5.4 中國集裝箱港口業(yè)
5.4.1 中國集裝箱港口業(yè)迅速崛起
5.4.2 中國集裝箱港口快速發(fā)展的原因
5.4.3 國內(nèi)集裝箱港口行業(yè)發(fā)展不平衡
5.4.4 我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.4.5 我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展向好
5.4.6 2011-2012年我國集裝箱港口業(yè)簡析
5.5 中國集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題
5.5.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
5.5.2 正確對待集裝箱港口的產(chǎn)量
5.5.3 基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì)
5.5.4 集裝箱港口競爭的目標(biāo)不能為建設(shè)規(guī)模
5.6 中國沿海集裝箱港口層次布局問題
5.6.1 沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是必要的
5.6.2 聚類分析的介紹及其適應(yīng)性
5.6.3 聚類分析在中國港口層次布局中的應(yīng)用
5.6.4 中國沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃
5.7 世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒
5.7.1 國際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式
5.7.2 規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟
5.7.3 運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程管理的途徑
5.7.4 管理引進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對的方法
5.8 珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究
5.8.1 珠三角國際集裝箱港口的定位
5.8.2 國際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對珠三角集裝箱港口的借鑒
5.8.3 珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略
5.9 中國集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢
5.9.1 中國集裝箱港口要走科學(xué)發(fā)展道路
5.9.2 新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰(zhàn)略
5.9.3 中國集裝箱港口發(fā)展的重點(diǎn)方向
5.9.4 中國集裝箱港口的發(fā)展趨勢分析
5.9.5 我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析
第六章 沿海港口
6.1 中國沿海港口發(fā)展概況
6.1.1 中國沿海港口的劃分
6.1.2 中國科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
6.1.3 中國沿海港口新格局初步形成
6.1.4 中國主要沿海港口蓬勃發(fā)展
6.1.5 2011-2012年中國主要沿海港口發(fā)展簡況
6.2 中國沿海港口的資源整合浪潮
6.2.1 全國沿海港口掀起資源整合浪潮
6.2.2 沿海港口資源整合的動因分析
6.2.3 沿海港口資源整合的特點(diǎn)
6.3 山東沿海港口
6.3.1 山東沿海港口的全方位資源整合發(fā)展
6.3.2 2010年山東沿海港口吞吐量逆勢上揚(yáng)
6.3.3 2011年山東沿海港口吞吐量再創(chuàng)新高
6.3.4 2011-2012年山東沿海港口與釜山港戰(zhàn)略結(jié)盟
6.3.5 山東省促進(jìn)沿海港口發(fā)展的措施
6.4 廣西沿海港口
6.4.1 廣西沿海港口建設(shè)全力推進(jìn)
6.4.2 廣西沿海港口航標(biāo)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理
6.4.3 廣西大力推動沿海港口建設(shè)
6.4.4 廣西沿海港口競爭力探究
6.4.5 廣西沿海港口群建設(shè)亟待解決的問題
6.4.6 廣西沿海港口發(fā)展的策略分析
6.5 其他沿海港口
6.5.1 2011年浙江沿海港口吞吐量簡析
6.5.2 2011-2012年福建沿海港口運(yùn)輸情況
6.5.3 河北省積極整合沿海港口產(chǎn)業(yè)布局
6.5.4 遼寧沿海港口建設(shè)取得長足發(fā)展
6.5.5 江蘇省全力建設(shè)沿海港口群
第七章 內(nèi)河港口
7.1 中國的內(nèi)河水運(yùn)
7.1.1 內(nèi)河水運(yùn)的概況
7.1.2 內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)
7.1.3 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃
7.1.4 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.2 中國內(nèi)河港口發(fā)展分析
7.2.1 我國內(nèi)河港促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越
7.2.2 國家資金補(bǔ)助對內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo)
7.2.3 中國加大社會投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口
7.2.4 2009年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量情況
7.2.5 2010年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況
7.2.6 2011-2012年中國內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況
7.3 中國部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動態(tài)
7.3.1 常州內(nèi)河港定位多功能綜合性港口
7.3.2 無錫發(fā)展現(xiàn)代化綜合性內(nèi)河港口
7.3.3 杭州建設(shè)長三角最大內(nèi)河港口交易市場
7.3.4 2010年重慶果園港二期工程動工興建
7.3.5 2011-2012年嘉興內(nèi)河港集裝箱業(yè)務(wù)興起
7.3.6 2011-2012年內(nèi)河港口九江港開辟江海直航
7.4 中國內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景
7.4.1 內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競爭
7.4.2 加速中國內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展
7.4.3 中國內(nèi)河港口的發(fā)展前景
7.4.4 中國內(nèi)河港口未來展望
第八章 中國五大區(qū)域港口群
8.1 中國區(qū)域港口群概述
8.1.1 我國五大區(qū)域港口群格局已形成
8.1.2 五大港口群之間物流合作與競爭體系
8.1.3 區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
8.1.4 區(qū)域港口群發(fā)展策略
8.2 長江三角洲地區(qū)港口群
8.2.1 長三角港口群發(fā)展概況
8.2.2 長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義
8.2.3 2011年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢
8.2.4 2011-2012年長三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征
8.2.5 長三角港口群面臨的形勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析
8.2.6 長三角港口群在競爭中加強(qiáng)合作
8.2.7 長三角港口群的發(fā)展前景
8.3 珠江三角洲地區(qū)港口群
8.3.1 珠三角港口群總體發(fā)展情況
8.3.2 珠三角港口群的發(fā)展動向
8.3.3 珠三角地區(qū)港口資源整合形勢嚴(yán)峻
8.3.4 珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場分析
8.3.5 珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略
8.3.6 珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
8.3.7 珠三角港口群未來發(fā)展前景預(yù)測
8.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群
8.4.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群概況
8.4.2 環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析
8.4.3 環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢加劇
8.4.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢
8.4.5 2020年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo)
8.5 東南沿海地區(qū)港口群
8.5.1 東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展
8.5.2 東南沿海港口資源整合成效顯著
8.5.3 東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展
8.5.4 東南沿海港口群將呈三足鼎立格局
8.5.5 “十二五”期間福建將加快建設(shè)三大港口群
8.6 西南沿海地區(qū)港口群
8.6.1 西南沿海港口群助推西部崛起
8.6.2 西南港口群應(yīng)加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
8.6.3 西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸駛?cè)肟燔嚨?
8.6.4 西南沿海港口經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖漸現(xiàn)
第九章 中國主要大港的發(fā)展?fàn)顩r
9.1 上海港
9.1.1 上海港迅速崛起
9.1.2 2010年上海港吞吐量分析
9.1.3 2011-2012年上海港運(yùn)行狀況
9.1.4 上海港競爭與合作策略分析
9.2 深圳港
9.2.1 深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特征
9.2.2 2010年深圳港進(jìn)一步發(fā)展壯大
9.2.3 2011-2012年深圳港口生產(chǎn)情況
9.2.4 深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
9.2.5 深圳港未來發(fā)展展望
9.3 廣州港
9.3.1 廣州港躋身世界十大集裝箱港口
9.3.2 2010年廣州港貨物吞吐量再創(chuàng)新高
9.3.3 2010年廣州港集裝箱吞吐量情況
9.3.4 “十二五”時(shí)期廣州港發(fā)展思路
9.4 青島港
9.4.1 青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)
9.4.2 2010年山東省青島港發(fā)展概況
9.4.3 青島港“十二五”發(fā)展目標(biāo)及思路
9.4.4 青島港與天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)中心優(yōu)勢比較
9.5 寧波—舟山港
9.5.1 寧波—舟山港加快向國際大港邁進(jìn)
9.5.2 2010年浙江寧波-舟山港發(fā)展概況
9.5.3 2011-2012年寧波-舟山港生產(chǎn)簡況
9.5.4 寧波－舟山港規(guī)劃將發(fā)展成世界頂級貨港
9.6 天津港
9.6.1 2009年天津港貨物吞吐量逆勢走高
9.6.2 2010年天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
9.6.3 天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的對策分析
9.6.4 天津港實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展的對策
9.7 廈門港
9.7.1 2010年廈門港實(shí)現(xiàn)快速增長
9.7.2 2011-2012年廈門港生產(chǎn)形勢
9.7.3 廈門港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)腹地的策略分析
9.7.4 廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略
第十章 港口碼頭業(yè)的建設(shè)
10.1 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件
10.1.1 港口選址的影響因素
10.1.2 港口碼頭的整體布局
10.1.3 港口碼頭的整體規(guī)劃
10.2 中國港口碼頭的建設(shè)狀況
10.2.1 中國港口建設(shè)發(fā)展的歷程
10.2.2 中國港口建設(shè)取得的主要成就
10.2.3 我國港口建設(shè)形勢分析
10.2.4 我國長江流域港口建設(shè)提速
10.2.5 交通部將控制港口項(xiàng)目建設(shè)
10.3 中國重點(diǎn)省份港口碼頭的建設(shè)
10.3.1 廣西加快北部灣港口建設(shè)
10.3.2 海南港口建設(shè)取得重大進(jìn)展
10.3.3 2011-2012年湖北港口建設(shè)掀起熱潮
10.3.4 安徽省加快推進(jìn)重點(diǎn)港口建設(shè)
10.3.5 南昌港口碼頭建設(shè)規(guī)劃
10.4 中國港口碼頭建設(shè)投融資分析
10.4.1 中國港口建設(shè)融資渠道多樣化
10.4.2 中國港口建設(shè)投融資的形式分析
10.4.3 外資參與狀況中國港口建設(shè)情況及影響
10.4.4 運(yùn)用項(xiàng)目融資為碼頭發(fā)展籌措資金的途徑
10.4.5 中國集裝箱碼頭投融資分析
10.4.6 中國中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略
10.5 中國港口碼頭建設(shè)問題分析
10.5.1 中國港口建設(shè)中存在的主要問題
10.5.2 中國港口建設(shè)的五大誤區(qū)
10.5.3 中國港口建設(shè)面臨的困局
10.6 中國港口碼頭建設(shè)的策略
10.6.1 需把握好港口建設(shè)規(guī)模的環(huán)節(jié)
10.6.2 應(yīng)合理建設(shè)提升中國港口國際競爭力
10.6.3 新時(shí)期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革
10.6.4 建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國際大港經(jīng)驗(yàn)
第十一章 港口碼頭業(yè)的競爭格局
11.1 世界港口競爭分析
11.1.1 現(xiàn)代港口競爭的實(shí)質(zhì)
11.1.2 國際現(xiàn)代港口競爭態(tài)勢
11.1.3 東北亞港口群的協(xié)同競爭概況
11.1.4 東北亞港口建設(shè)競爭格局新動態(tài)
11.1.5 新加坡港保持競爭力的策略
11.2 中國港口碼頭競爭分析
11.2.1 我國發(fā)布首份國際航運(yùn)中心競爭力指數(shù)
11.2.2 港口國際競爭力發(fā)展解析
11.2.3 中國兩岸三地港口競爭新格局
11.2.4 長三角港口的競爭態(tài)勢
11.2.5 珠三角集裝箱港口的競爭分析
11.2.6 環(huán)渤海港口的競爭狀況分析
11.2.7 長江北岸港口項(xiàng)目建設(shè)競爭加劇
11.2.8 港口爭相上市產(chǎn)業(yè)競爭升級
11.3 港口企業(yè)經(jīng)營競爭力評價(jià)指標(biāo)體系
11.3.1 外部因素
11.3.2 內(nèi)部因素
11.3.3 社會因素
11.3.4 總結(jié)
11.4 港口集群的內(nèi)部競爭與協(xié)作
11.4.1 產(chǎn)業(yè)集群的介紹
11.4.2 產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競爭與協(xié)作
11.4.3 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競爭策略
11.4.4 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的建議
11.5 港口碼頭業(yè)的競爭策略與趨勢
11.5.1 港口企業(yè)建設(shè)核心競爭力策略分析
11.5.2 中國港口業(yè)的整合及其國際競爭策略
11.5.3 港口行業(yè)避免殺價(jià)競爭的策略研究
11.5.4 競爭合作是港口業(yè)發(fā)展的趨勢
11.5.5 港口業(yè)協(xié)同競爭的發(fā)展趨勢分析
第十二章 港口物流業(yè)的發(fā)展
12.1 港口物流業(yè)概述
12.1.1 港口物流概念的闡釋
12.1.2 港口物流的特點(diǎn)
12.1.3 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
12.1.4 港口物流的功能
12.2 國外港口物流的發(fā)展概況及經(jīng)驗(yàn)借鑒
12.2.1 國外港口物流的發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)
12.2.2 國際知名大港物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)
12.2.3 國際港口物流中心發(fā)展概況
12.2.4 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
12.2.5 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
12.3 中國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
12.3.1 不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
12.3.2 港口推動現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢
12.3.3 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
12.4 中國港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.1 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
12.4.2 港口物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好
12.4.3 港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
12.4.4 港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
12.4.5 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動發(fā)展
12.4.6 兩岸港口物流合作向縱深發(fā)展
12.5 中國主要地區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展
12.5.1 上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
12.5.2 天津港發(fā)展港口物流配送業(yè)務(wù)的分析
12.5.3 深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
12.5.4 青島港口物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢
12.5.5 連云港港口物流行業(yè)發(fā)展綜述
12.5.6 浙江港口物流業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
12.6 中國港口物流面臨的挑戰(zhàn)
12.6.1 中國港口物流存在的不足
12.6.2 中國港口物流市場發(fā)展的問題
12.6.3 中國港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
12.6.4 制約中國港口物流業(yè)發(fā)展的因素
12.7 中國港口物流發(fā)展的策略
12.7.1 加快我國港口物流業(yè)發(fā)展的措施
12.7.2 國內(nèi)港口物流市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
12.7.3 中國港口物流業(yè)面臨的要求與對策
12.7.4 港口第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略分析
12.7.5 實(shí)現(xiàn)中國港口物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思路
12.8 中國港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
12.8.1 服務(wù)鏈條的搭建
12.8.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
12.8.3 核心能力的培育
12.8.4 競爭戰(zhàn)略的選擇
12.9 中國港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
12.9.1 一體化戰(zhàn)略
12.9.2 并購戰(zhàn)略
12.9.3 重組戰(zhàn)略
12.9.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
12.10 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
12.10.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
12.10.2 航運(yùn)市場的變化促使港口物流趨向連盟
12.10.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
12.10.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第十三章 港口碼頭業(yè)上市公司
13.1 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
13.1.1 公司簡介
13.1.2 2010年上港集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
13.1.3 2011年上港集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
13.1.4 2012年上港集團(tuán)經(jīng)營狀況分析
13.2 天津港股份有限公司
13.2.1 公司簡介
13.2.2 2010年天津港經(jīng)營狀況分析
13.2.3 2011年天津港經(jīng)營狀況分析
13.2.4 2012年天津港經(jīng)營狀況分析
13.3 深圳赤灣港航股份有限公司
13.3.1 公司簡介
13.3.2 2010年深赤灣經(jīng)營狀況分析
13.3.3 2011年深赤灣經(jīng)營狀況分析
13.3.4 2012年深赤灣經(jīng)營狀況分析
13.4 深圳市鹽田港股份有限公司
13.4.1 公司簡介
13.4.2 2010年鹽田港經(jīng)營狀況分析
13.4.3 2011年鹽田港經(jīng)營狀況分析
13.4.4 2012年鹽田港經(jīng)營狀況分析
13.5 南京港股份有限公司
13.5.1 公司簡介
13.5.2 2010年南京港經(jīng)營狀況分析
13.5.3 2011年南京港經(jīng)營狀況分析
13.5.4 2012年南京港經(jīng)營狀況分析
13.6 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司
13.6.1 公司簡介
13.6.2 2010年廈門港務(wù)經(jīng)營狀況分析
13.6.3 2011年廈門港務(wù)經(jīng)營狀況分析
13.6.4 2012年廈門港務(wù)經(jīng)營狀況分析
13.7 北海市北海港股份有限公司
13.7.1 公司簡介
13.7.2 2010年北海港經(jīng)營狀況分析
13.7.3 2011年北海港經(jīng)營狀況分析
13.7.4 2012年北海港經(jīng)營狀況分析
13.8 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
13.8.1 盈利能力分析
13.8.2 成長能力分析
13.8.3 營運(yùn)能力分析
13.8.4 償債能力分析
第十四章 港口碼頭業(yè)投資分析
14.1 港口碼頭業(yè)的投資特性
14.1.1 港口投資的長期性
14.1.2 港口投資高資本成本
14.1.3 資本回收程度不充分
14.1.4 社會經(jīng)濟(jì)效益廣泛
14.2 中國港口業(yè)投資環(huán)境
14.2.1 中國對港口投資全面放開
14.2.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
14.2.3 政府鼓勵民間資本建設(shè)港口碼頭
14.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
14.3 中國港口業(yè)投資機(jī)會
14.3.1 中國港口碼頭建設(shè)投資力度加大
14.3.2 天津鼓勵多元渠道投資港口
14.3.3 安徽鼓勵社會力量參與港口岸線建設(shè)
14.3.4 集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)
14.3.5 江蘇沿江港口投資開發(fā)商機(jī)大
14.4 中國港口業(yè)投資動態(tài)
14.4.1 環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石碼頭投資升溫
14.4.2 山東煙臺市“十一五”投資規(guī)模簡析
14.4.3 2011-2012年遼寧省啟動新一輪港口建設(shè)
14.4.4 福建省持續(xù)加大港口建設(shè)投資力度
14.5 港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制
14.5.1 市場風(fēng)險(xiǎn)
14.5.2 同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)
14.5.3 受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
14.5.4 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
14.5.5 募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
第十五章 相關(guān)政策法規(guī)
15.1 中國港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī)
15.1.1 中華人民共和國港口法
15.1.2 港口建設(shè)管理規(guī)定
15.1.3 港口經(jīng)營管理規(guī)定
15.1.4 港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法
15.1.5 中華人民共和國國際海運(yùn)條例
15.1.6 《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》
15.2 《港口法》的實(shí)施解析
15.2.1 《港口法》成為政企分開的催化劑
15.2.2 《港口法》使中國“貨主碼頭”地位發(fā)生變化
15.2.3 《港口法》的出臺使五大問題迎刃而解
15.2.4 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持
15.3 《全國沿海港口布局規(guī)劃》分析
15.3.1 《規(guī)劃》出臺的背景分析
15.3.2 《規(guī)劃》的主要內(nèi)容分析
15.3.3 《規(guī)劃》實(shí)施的影響
15.4 解讀《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》
15.4.1 《規(guī)劃》出臺的背景分析
15.4.2 制定《規(guī)劃》遵循的原則
15.4.3 《規(guī)劃》對國家內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的影響
15.4.4 國家對內(nèi)河港口建設(shè)的政策扶持
15.5 中國各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī)
15.5.1 上海港口條例
15.5.2 天津港口條例
15.5.3 江蘇省港口條例
15.5.4 安徽省港口條例
15.5.5 山東省港口條例
15.5.6 廣東省港口管理?xiàng)l例
15.5.7 福建省港口條例
15.5.8 浙江省港口管理?xiàng)l例
第十六章 港口碼頭業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
16.1 全球港口碼頭業(yè)的發(fā)展趨勢
16.1.1 現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢
16.1.2 國際港口碼頭業(yè)未來發(fā)展趨勢
16.1.3 全球港口業(yè)將升級換代為第四代港口
16.1.4 港口競合已成為國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢
16.2 中國港口碼頭業(yè)前景預(yù)測
16.2.1 中國港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期
16.2.2 增值服務(wù)將成港口業(yè)“十二五”發(fā)展重點(diǎn)
16.2.3 2012-2017年中國港口碼頭行業(yè)預(yù)測分析
16.2.4 2020年中國港口碼頭行業(yè)前景展望
16.3 中國港口碼頭業(yè)的趨勢分析
16.3.1 中國港口業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
16.3.2 中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
16.3.3 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點(diǎn)
16.3.4 未來中國沿海港口產(chǎn)能將總體適應(yīng)
16.3.5 中國港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢
16.4 中國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
16.4.1 發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
16.4.2 整合區(qū)域港口資源
16.4.3 建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
16.4.4 “走出去”參與國際化經(jīng)營
附錄
附錄一：《全國沿海港口布局規(guī)劃》
附錄二：《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》
附錄三：中華人民共和國港口收費(fèi)規(guī)則
附錄四：國際航線集裝箱港口費(fèi)收辦法
附錄五：國內(nèi)水路集裝箱港口收費(fèi)辦法
附錄六：世界港口大全
附錄七：中國港口大全
圖表摘要（WOKI）：
圖表 歐盟前40大港口的吞吐量及增長率
圖表 2030年歐洲港口吞吐量預(yù)測結(jié)果
圖表 2011年美國集裝箱吞吐量最大的10個(gè)港口
圖表 美國洛杉磯港吞吐量月度不平衡性變化情況
圖表 美國長灘港吞吐量月度不平衡性變化情況
圖表 美國塔科馬港吞吐量月度不平衡性變化情況
圖表 美國新澤西港吞吐量月度不平衡性變化情況
圖表 美國漢普頓路港吞吐量月度不平衡性變化情況
圖表 美國薩凡納港吞吐量月度不平衡性變化情況
圖表 2008-2011年紐約新澤西港貨運(yùn)總值前十名及在全美所占比重
圖表 2008-2011年紐約新澤西港貨運(yùn)噸位前十名及在全美所占比重
圖表 2008-2011年紐約新澤西港進(jìn)出口貨物總噸位前十名國家所占比重
圖表 日本東京灣競爭狀態(tài)的港口群
圖表 日本東京灣整合后的港口群
圖表 日本東京灣主要港口職能分工表
圖表 日本東京灣港口群職能分工示意圖
圖表 環(huán)渤海港口群職能分工構(gòu)想示意圖
圖表 環(huán)渤海主要港口職能分工表
圖表 新興港口發(fā)展模型
圖表 發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型
圖表 近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖
圖表 修正的新興港口發(fā)展模型
圖表 千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表
圖表 完善的新興港口發(fā)展模型
圖表 紐約-新澤西港PIDN實(shí)施前后集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)的變化
圖表 不同港口集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)比較
圖表 2011年底全國港口萬噸級及以上泊位統(tǒng)計(jì)
圖表 2011年底全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成情況
圖表 2006-2011年全國港口貨物吞吐量情況
圖表 2006-2011年全國港口旅客吞吐量情況
圖表 2006-2011年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量情況
圖表 2011年我國貨物吞吐量超過億噸的港口統(tǒng)計(jì)
圖表 2006-2011年全國港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2011年我國集裝箱吞吞吐量超過100萬TEU的港口統(tǒng)計(jì)
圖表 2005、2011年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成情況比較
圖表 2011年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表 多式聯(lián)運(yùn)港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線
圖表 四代港口的功能特點(diǎn)
圖表 港口的旅游服務(wù)和公共服務(wù)設(shè)施
圖表 2009年全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況
圖表 2009年全國規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名排序表
圖表 2009年全國規(guī)模以上內(nèi)河港口貨物吞吐量前10名排序表
圖表 2009年全國規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量情況
圖表 2009年全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2009年全國規(guī)模以上港口國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名排序表
圖表 2009年全國規(guī)模以上港口旅客吞吐量情況
圖表 2010年全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況
圖表 2010年全國規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名排序表
圖表 2010年全國規(guī)模以上內(nèi)河港口貨物吞吐量前10名排序表
圖表 2010年全國規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量情況
圖表 2010年全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2010年全國規(guī)模以上港口旅客吞吐量情況
圖表 2011-2012年全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況
圖表 2011-2012年全國規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量情況
圖表 2011-2012年全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2011-2012年全國規(guī)模以上港口旅客吞吐量情況
圖表 2003-2011年世界經(jīng)濟(jì)、貨物貿(mào)易量與集裝箱海運(yùn)量增長率
圖表 2004-2011年全球全集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長情況
圖表 2011年世界集裝箱港口排名前45位
圖表 2011年世界排名前30大集裝箱港口
圖表 2011年港口集裝箱吞吐量月度增長速度對比
圖表 2011年中國規(guī)模以上港口國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名統(tǒng)計(jì)
圖表 2008-2012年我國港口集裝箱吞吐總量增長情況
圖表 2008-2012年我國港口內(nèi)外貿(mào)箱吞吐量增長情況
圖表 2000-2012年我國港口集裝箱吞吐量凈增量
圖表 2011-2012年我國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2011-2012年我國規(guī)模以上沿海港口集裝箱吞吐量情況
圖表 珠三角集裝箱港口類型（一）
圖表 珠三角集裝箱港口類型（二）
圖表 2011-2012年國內(nèi)規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量情況
圖表 2011-2012年國內(nèi)規(guī)模以上沿海港口旅客吞吐量情況
圖表 2015-2035年湖南省水運(yùn)貨運(yùn)量預(yù)測
圖表 我國內(nèi)河航道和港口布局
圖表 2010年我國重點(diǎn)內(nèi)河港口貨物吞吐量排序
圖表 2011年我國重點(diǎn)內(nèi)河港口貨物吞吐量情況
圖表 2011-2012年我國重點(diǎn)內(nèi)河港口貨物吞吐量情況
圖表 2011-2012年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量情況
圖表 珠三角港口群在全球集裝箱港口百強(qiáng)排名情況
圖表 上海港SWOT分析矩陣
圖表 1994-2011年深圳港集裝箱吞吐量比較圖
圖表 2006-2011年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表
圖表 1996-2011年深圳港國際集裝箱班輪航線動態(tài)圖
圖表 2000-2011年深港兩地港口集裝箱水路駁運(yùn)情況表
圖表 2002-2011年深圳港國際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量一覽表
圖表 2002-2011年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表
圖表 1996-2011年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖
圖表 2011年中國內(nèi)地港口集裝箱吞吐量排名表
圖表 2001-2011年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表
圖表 2007年全球十大集裝箱港口吞吐量排名表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿(mào)進(jìn)出口額占全國比例關(guān)系圖
圖表 碼頭年集裝箱堆場容量和地面箱位數(shù)
圖表 1978-2011年我國主要港口吞吐量構(gòu)成表
圖表 1978-2011年我國主要港口泊位數(shù)
圖表 青島港經(jīng)營競爭力評價(jià)指標(biāo)體系
圖表 港口協(xié)同競爭動機(jī)的鉆石模型
圖表 香港與深圳港口協(xié)同競爭的產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)關(guān)系
圖表 港口協(xié)同競爭動機(jī)的相對重要性
圖表 香港港、新加坡港、鹿特丹港有關(guān)情況分析
圖表 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 2007年我國港口排名情況
圖表 1998-2007年浙江省貨運(yùn)量和運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)變化圖
圖表 四代港口的形成年代、特點(diǎn)與功能比較
圖表 港口企業(yè)物流服務(wù)鏈模式
圖表 2011年上港集團(tuán)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年上港集團(tuán)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008-2011年上港集團(tuán)主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008-2011年上港集團(tuán)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年上港集團(tuán)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年上港集團(tuán)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年上港集團(tuán)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年上港集團(tuán)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年上港集團(tuán)主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年上港集團(tuán)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年上港集團(tuán)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年上港集團(tuán)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年上港集團(tuán)主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年上港集團(tuán)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年天津港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年天津港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008 -2011年天津港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008 -2011年天津港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年天津港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年天津港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年天津港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年天津港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年天津港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年天津港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年天津港主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年天津港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2011年深赤灣主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年深赤灣非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008-2011年深赤灣主要會計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年深赤灣主營業(yè)務(wù)分行業(yè)品情況
圖表 2011-2012年深赤灣主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年深赤灣非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年深赤灣主要會計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年深赤灣主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年深赤灣主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年深赤灣非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2011年鹽田港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008-2011年鹽田港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008-2011年鹽田港要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年鹽田港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年鹽田港主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年鹽田港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年鹽田港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年鹽田港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年鹽田港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年鹽田港主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年鹽田港主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年鹽田港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2011年南京港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年南京港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008-2011年南京港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2008-2011年南京港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年南京港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年南京港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年南京港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年南京港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年南京港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年南京港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年南京港主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年南京港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2011年廈門港務(wù)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年廈門港務(wù)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008-2011年廈門港務(wù)主要會計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年廈門港務(wù)主營業(yè)務(wù)分性質(zhì)情況
圖表 2011年廈門港務(wù)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況
圖表 2011年廈門港務(wù)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年廈門港務(wù)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年廈門港務(wù)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年廈門港務(wù)主要會計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年廈門港務(wù)主營業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)性質(zhì)情況
圖表 2011-2012年廈門港務(wù)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況
圖表 2011-2012年廈門港務(wù)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年廈門港務(wù)主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年廈門港務(wù)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2011年北海港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年北海港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2008-2011年北海港主要會計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年北海港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年北海港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年北海港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年北海港主要會計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年北海港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年北海港主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年北海港主要會計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年北海港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2012年港口碼頭行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年港口碼頭行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2011年港口碼頭行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2012年港口碼頭行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年港口碼頭行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表 2011年港口碼頭行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表 2012年港口碼頭行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年港口碼頭行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2011年港口碼頭行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表 2012年港口碼頭行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年港口碼頭行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2011年港口碼頭行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 各區(qū)域沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施情況
圖表 沿海港口貨物吞吐量增長表
圖表 沿海港口分區(qū)域、分主要貨種港口吞吐量表
圖表 全國沿海港口（分區(qū)域）布局圖
圖表 環(huán)渤海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表 環(huán)渤海地區(qū)主要港口吞吐量
圖表 長江三角洲地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表 長江三角洲地區(qū)主要港口吞吐量
圖表 東南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表 東南沿海地區(qū)主要港口吞吐量
圖表 珠江三角洲地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表 珠江三角洲地區(qū)主要港口吞吐量
圖表 西南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表 西南沿海地區(qū)主要港口吞吐量
圖表 全國五大沿海港口群吞吐量發(fā)展預(yù)測
圖表 2012-2017年中國港口集裝箱吞吐量預(yù)測
圖表 2012-2017年中國港口貨物吞吐量預(yù)測
圖表 貨物重量換算表
圖表 航行國內(nèi)航線船舶港口費(fèi)率表
圖表 航行國內(nèi)航線船舶長江干線和黑龍江水系引航費(fèi)率表
圖表 內(nèi)貿(mào)貨物港務(wù)費(fèi)率表
圖表 租用船舶、機(jī)械、設(shè)備和委托其他雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)率表
圖表 國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表
圖表 汽車、火車、駁船的集裝箱裝卸費(fèi)率表
圖表 集裝箱搬移費(fèi)率表
圖表 船上集裝箱翻裝費(fèi)率表
圖表 港口拆、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)
圖表 集裝箱鐵路線使用費(fèi)率表
圖表 內(nèi)貿(mào)集裝箱開關(guān)艙費(fèi)、拆裝箱包干費(fèi)和工時(shí)費(fèi)率表
圖表 內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物港務(wù)費(fèi)率表
圖表 內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物港務(wù)費(fèi)率表
圖表 汽車、火車、駁船的集裝箱卸費(fèi)及集裝箱搬移、翻裝費(fèi)率表
圖表 集裝箱鐵路線使用費(fèi)、貨車取送費(fèi)率表
圖表 世界港口大全
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