歡迎您光臨中國的行業(yè)報(bào)告門戶弘博報(bào)告！
國內(nèi)半鋼胎已經(jīng)基本完成子午化進(jìn)程，而輕載胎、載重胎和工程胎等仍有較大提升空間。非子午胎普遍采用傳統(tǒng)工藝，材料性能相對(duì)子午胎更差，子午化率的升級(jí)同時(shí)也是輪胎材料的升級(jí)，橡膠助劑的使用量將相應(yīng)有所提升。
半鋼胎是決定汽車能耗的重要部件，綠色輪胎能夠有效減少滾動(dòng)阻力等，是未來半鋼胎的重要發(fā)展方向。綠色輪胎對(duì)輪胎用材料提出了直接要求，特別是將大量使用白炭黑替代傳統(tǒng)的炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)劑，白炭黑添加比例的提升需要增加橡膠助劑使用比例來維持材料的物性。
全鋼胎的子午化和半鋼胎綠色化，提高單噸橡膠對(duì)橡膠助劑需求量，國內(nèi)輪胎的產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)助劑增速超過橡膠產(chǎn)品的消費(fèi)增速。
圖表 我國輪胎分種類消費(fèi)結(jié)構(gòu)
