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   （1）行業(yè)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)投入不足
   高空作業(yè)車行業(yè)的國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍發(fā)展歷史較短，企業(yè)實(shí)力薄弱，投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足，在基礎(chǔ)研發(fā)、智能化控制、安全措施及生產(chǎn)工藝等方面與國(guó)外同行相比差距仍然較大，大部分企業(yè)缺乏持續(xù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)能力，影響了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力以及國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓。
   （2）行業(yè)應(yīng)用有一個(gè)逐步認(rèn)識(shí)過(guò)程
   高空作業(yè)車屬于高技術(shù)含量、個(gè)性化定制產(chǎn)品，產(chǎn)品（尤其是大高度、絕緣型產(chǎn)品）單臺(tái)價(jià)格較高，一次性購(gòu)置投入及后續(xù)更換、維修費(fèi)用較大。雖然產(chǎn)品在路燈、園林、電力等行業(yè)的應(yīng)用正趨于成熟，但國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)品的應(yīng)用整體仍處于初期階段，石化、通信、物業(yè)、應(yīng)急保障等行業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用有一個(gè)逐步認(rèn)識(shí)和接受的過(guò)程。